在广州番禺，一座掩映在苍翠棕榈树下的动车组高档修库房内，几个身着深蓝色制服的青年们正围在师傅林益生身旁，他们的目光都集合到一块射灯的控制面板上。

  林益生拿起电烙铁，对准方位，快速点下去。“滋……”一丝白烟瞬间升起，面板上呈现了一个美丽的银白色焊点。接上电源后，本来坏了的灯又康复了亮光。“速度要快，焊修真心不能超过3秒，否则高温就会烧坏灯珠。”焊好射灯后，林益生向咱们介绍经历。

  本年47岁的林益生，是广铁集团广州动车段配件检修中心的班组长、高档技师，担任动车组配件检修和技能立异研发作业。深耕车辆检修一线年，他研发制作出近百种工装设备，被评选为“广铁工匠”，是本年广铁集团创立全国示范性劳模和工匠人才立异作业室的带头人之一。

  2010年，林益生从普铁列检员转岗到动车组机械师岗位，他第一次见到了国际先进的动车组列车。从那时起，除了参与会集训练，他还坚持自学动车组结构和原理，很快就把握了动车组配件检修技能。LED射灯便是他检修成功的第一个动车组配件。“刚接牵动车组检修那会，许多工装设备都要定制。其时我就想，要是检修的时分能用上自己研发的工装，那该多方便。”林益生回想道。

  工装研发非常涂改设计者的事务技能和着手才能，林益生通晓钳工和电子电工技能，但对机械设计一知半解。为进步机械设计水平，他再次敞开自学形式，家中机械设计与制作之类的书本逐渐占满了书桌。“我常常走着坐着都在考虑攻关的项目，每次一有创意或点子，我就赶忙记到手机备忘录里，然后一遍遍实操、验证。有的现已研发成功，并投入到正常的运用中了。”林益生拿起手机说，“看，总共记了1015条。”“上一年咱们刚展开复兴号动车组高档修，林工匠按照咱们的需求，制作了8个工装，检修功率一会儿进步了。”技能员石斌崇敬佩地说。

  冬天气温低，动车组暖风设备高负荷运转，检修使命非常深重。怎么样进步暖风设备检修功率，成为林益生研讨的新课题。自上一年4月，林益生带领团队历时半年攻关、实验，终究研发出动车组经过台暖风机智能测试台，可完结2台设备一起检测。“本年春运，咱们的暖风设备检修功率比上一年进步了1倍！”检修员工费晓平说道。

  谈到新一年的计划，林益生表明：“咱们团队将主攻动车组PIS体系全功用实验台研发。要是成功了，一个实验台就能同步完结对车载电话、车内显示屏等多个设备功用的精准调试。”

  26年间，林益生通晓210项车辆配件检修技能，主导完结受电弓动态拉力实验台等56个项目研发，获得国家实用新型专利1项。他说：“对技艺的寻求没有结尾，只要坚持学习和立异，才能让高铁检修技能更先进。”