RoboTire是一项新技术，可以比一个人更快地更换汽车的四个轮胎，速度是其两到三倍。但目前仍然需要人类的参与。

  当一辆车驶入该设备的平台后，由AI驱动的机器视觉会识别车轮、找到螺母或轮毂螺栓，并引导机器人手臂拧下和移除螺母或轮毂螺栓，然后取下轮胎。

  然后，它将轮胎交给Hunter换胎机，通过传输关于轮胎的尺寸和类型的信息，以便准备进行更换。

  一个人类技术员帮助在两者之间进行过渡，将新轮胎装入换胎机，并注意整个操作的流程，但RoboTire总部在密歇根州的创始人兼首席执行官Victor Darolfi表示，该公司正在努力开发该系统实现完全自主化。

  Darolfi告诉Fox News Digital，整一个完整的过程只需要23分钟，随着机器继续通过人工智能进行学习，速度还在不断提高。

  主要是训练我们的机器视觉系统，每个动作都由它来引导，Darolfi说道。

  RoboTire已拥有大量关于车辆类型、轮胎尺寸和螺栓模式的信息库，当遇到新的情况时，它可通过这些信息。

  有人可能带来一种机器人之前没见过的新轮毂组合，但由于我们不断在运行中重新训练模型，这使得机器人能继续工作而不会卡住。他还说：

  该公司已经在四家店铺使用RoboTire，一旦其中一家店铺学到了新东西，它就会与其他店铺分享。 Darolfi解释道：

  它自己找到解决办法，然后给我们打电话，我们每周重新运行模型以提高置信度。它还可以在条件不完美的情况下工作。

  如果轮胎上有泥巴或车轮井里积了雪呢？只要它能看到一个螺母的边缘，它就能找到它。他说：

  RoboTire尚未公开宣布确切的定价，但以一种包含所有费用的“机器人即服务”订阅方式以不同费率提供。Darolfi表示，由于减少了劳动力成本并提高了生产效率，大多数经营者将在一年内收回成本。 除了零售巨头Discount Tire外，费城地区的小型连锁店Creamery Tire也使用了RoboTire，并且取得了巨大的成功。每个门店每天可以更换80到100个轮胎。

  我们的关键是要推动产品营销售卖，而我只需要派一个人负责，而不是两个人。他说：

  虽然不是百分之百的成功，但它能应对的车辆少之又少。而且与RoboTire合作非常好。

  Darolfi说，他的公司已在测试RoboTire在其他有轮车辆上的使用，比如UTV（Utility Task Vehicle），并且该公司还正在开发其他他目前不愿透露的额外功能，包括检查。 他说：