稀土顺丁橡胶又叫做钕系顺丁橡胶（Nd-BR），传化集团在2017年成功下线第一块时，即标志着进口产品对国内市场的长期垄断自此被打破。

  就当下热议的新质生产力，传化集团董事长徐冠巨日前在央视《对话·创新中国行》中认为，突破性的技术能让企业掌握主动。以上述橡胶材料为例，“在中国我们第一步突破并掌握了这样的技术。”其进一步补充道，“如果说我们的企业有突破性技术，企业就主动了，假如没有这个技术，像过去那样，我们就被动了。”

  据澎湃新闻记者了解，早在2012年，也就是在以轮胎为代表的橡胶加工业投资重心向发展中国家转移之际，传化投资了镍系顺丁橡胶；随后的2013年，传化首期年产10万吨顺丁橡胶投产。“2013年我们投入生产马上就亏损，总共亏了3个多亿。”徐冠巨在上述节目中透露了这一细节，他认为管理团队长期的坚持、突破瓶颈，才改变了这种窘境。

  根据公司此前披露的一手消息，浙江传化合成材料有限公司“年产12万吨稀土顺丁橡胶及配套装置项目”预计将于今年6月投产。该项目总投资约6.06亿元，属于扩建项目。投产后，传化合成将具备年产27万吨系统化、差异化、规模化柔性稀土顺丁橡胶的能力。

  所谓的稀土顺丁橡胶，是一种以稀土金属钕为主体的催化体系所制备的顺丁橡胶。徐冠巨此次提到一点，稀土橡胶材料应用在汽车轮胎、高铁或地铁，特别是随着新能源汽车的发展，轮胎对橡胶材料的功能提出了特殊的要求，抓地力要强，要耐磨、抗滑，噪音要低。“新能源汽车有一个特点，一启动就迅速奔跑，这就要求橡胶轮胎能够配合它，所以我们的稀土橡胶用到新能源汽车的轮胎上，恰好就填补了这个空白。”

  实际上，早在这家非公有制企业创立不久后的1990年，徐冠巨成功研制的“901”去油灵即开启了传化的科学技术创新之路。徐冠巨回忆，“知道了技术的重要性，没有技术不行。”正是这款产品的推出，从1990年开始，传化进入了纺织印染行业。“当今我们传化的纺织化学品慢慢的变成了全球知名品牌，进入到全球的前三。”

  就眼下发展的新阶段，徐冠巨表示，“这一阶段我们的目标和任务就是从市场驱动发展转向科技驱动发展。过去市场环境好、体量大，过去有市场就可以不断地扩大市场、赢得市场。当下形势发生了本质的变化，不断地涨体量，涨规模的时代已经是结束了。”其强调，一定要补上科技发展这一短板，形成科学技术创新驱动与市场驱动，实现双轮驱动。

  就企业未来发展的信心，徐冠巨认为，企业未来的发展就是在克服一个一个困难的过程中赢得发展，“所以38年的传化集团，就是从0到1，从1到今天，实际是在不断地克服一个又一个困难、解决一个又一个问题中获得发展的。”

  尽管每一个历史阶段的困难和问题出现的形式不一样，但徐冠巨强调，“有一点是一样的，精神、态度和决心。我想星空和宇宙，它总有暴风骤雨的时候，但是有一个规律，那就是太阳永远从东方升起。”