一辆车发动机功能再好，只要经过轮胎传递到地上上才干完成；一辆车满意舒适，也一定要经过轮胎来下降来自地上的波动。所以轮胎如同车的鞋，必定的联系到各项功能的体现，对要求严苛的中型车更是如此，所以在介绍过两次紧凑型车的轮胎之后，今日咱们再来看看中型车的轮胎与车辆的装备状况。

  诞生于1889年，发明晰子午线轮胎的米其林是轮胎业的一位开山祖师，现在也一向被认为是高级轮胎的代名词。国内也有不少厂家和车主是它的忠诚用户，今日咱们讨论的是两款原厂运用米其林轮胎的中型车。

  应该说，新领驭全系运用米其林轮胎有些令人意外，由于老款领驭早已将部分低端类型上的轮胎换为了韩泰866，而现在新领驭最低配的2.0手动尊享版都可以正常的运用米其林MXV8——一款从前很高级的轮胎，确实有些意外。

  其次咱们再来说说ENERGY MXV8这款斑纹，ENEREY的意思是能量，从它的字面意思你就能判别这是一款重视翻滚系数和燃油经济性的轮胎，现在咱们常接触到的主要是XM1+和MVX8这两种斑纹，XM1+相对而言比较低端，而MXV8比较现在新出的LC系列斑纹就更算是老款了。

  MVX8初度引起咱们的留意则是最早引入的奥迪A6(参数图片)运用了这款轮胎，现在这款轮胎的忠诚粉丝除了群众之外还有本田(参数图片)和雪铁龙(参数图片)等。MVX8斑纹规划出来现已至少10年，特点是安静、节约燃油和高路程(参数图片)，但由于胎面较软、胎壁较薄，鼓包的现象也时有发生。

  下面咱们仍是来说说新领驭，除了可以全系标配米其林轮胎之外，在高配的两款车型上还初次引入了215的宽度，和老款比较是一种前进，但和现在干流的中型车比起来，这样的宽度依然没什么优势可言。别的，假如你问我新领驭会不会哪天又会换回韩泰轮胎，我会告知你很有或许。

  昊锐全系运用MXV8轮胎也不古怪，但不论高配低配，不论是1.8T手动挡仍是2.0T自动挡，只要205的轮胎宽度，乃至还不如新领驭的体现，满意日常运用的舒适性没问题，但要想发挥出2.0TSI发动机的悉数功力，如同窄了点。

  和迈腾(参数图片)比较，昊锐的悬挂体现明显要软许多，对路面波动的过滤液更充沛，阐明这款MXV8轮胎的舒适性和迈腾的PP2比起来仍是占优势的，昊锐的车型定位是彻底的舒适取向，这么讲的线轮胎好像也可接受，但假如能宽一些岂不是更好？稳定性更高的一起，刹车成果还会有所提高。